Nissan Juke 2012 Review

Nissan Juke merupakan mobil jenis Crossover Nissan yang pertama kali di pasarkan di Indonesia. Sejak peluncuran pertama pada bulan Juni di Indonesia, Nissan Juke sendiri mendapat sambutan yang sangat baik oleh para pengguna mobil Nissan di Indonesia, dan hal ini dibuktikan oleh angka penjualan yang cukup signifikan serta banyaknya mobil Juke yang sering kita jumpai dijalan.

Desain dan Mesin :
Nissan Juke didesain berdasarkan Renault Nissan Alliance B platform, dengan ukuran dimensi 4,135 mm panjang, 1,765 mm lebar and 1,565 mm tinggi dengan berat total 1.4 ton. Kendaraan digerakkan oleh 1.5L DOHC 4 CYL Inline (HR15DE) empat-silinder mesin bensin mesin memperlengkapi dengan meningkatkan ganda penyuntik (CVTC) dan Xtronic CVT yang bisa menambah daya putar di kecepatan rendah sedangkan memberikan percepatan sangat kuat di kecepatan tinggi dengan tidak mengorbankan efisiensi bahan bakar.

Oleh karena itu, Nissan Juke bisa mencapai kecepatan dari 0 sampai 100 km/hr pada 8 detik dengan kecepatan total maxed di 215 km/hr dengan konsumsi bahan bakar rata-rata di 17 km/liter. Tangki bahan bakar bisa diisi dengan 52 liter bensin.

Exterior :
Untuk Exterior, Nissan Juke yang dibangun dari Qazana konsep mobil akan mempunyai banyak pemuja di Indonesia. Membiarkan muka itu, mobil lain di kelas ini dengan sederhana mengebor dan konservatif. Es. Tak satu pekikan mobil itu pun ke luar masa muda dan trendiness seperti Juke. Badan utuh dilengkungkan secara berani dirangkaikan dengan bentuk lampu belakang sportif yang bersemangat oleh 370Z berpadu dengan setelah punggung cekung untuk kekerasan dan keanggunan. Dari sudut pandang bentuk, bagian lebih rendah Juke murni SUV, dengan chunky mobil, ban lebar, izin tumbuk yang diperpanjang dan posisi tegas. Tetapi bagian tertinggi tak dikotori kareta olahraga, dengan ukuran pinggang tinggi, kaca sampingan yang seperti kelep kaca depan yang tipis graphics dan kup-gaya jatuh atap garis. E. Efek kup lebih jauh ditekankan di samping pintu belakang yang menyebabkan tangkai mereka disembunyikan di bingkai pintu. R.

Interior :
Interior Nissan Juke sangat modis dan menyenangkan. Panel pusat dengan cat kilauan tinggi yang menyerupai tangki bahan bakar sepeda motor, tumpukan pusat yang memasukkan baru Nissan Dynamic Control System secara ergonomis didesain untuk menjamin pegemudi mempunyai akses seketika sampai cara informasi dan naik mobil Perhatian sampai perincian nampak di mana-mana.

Perabot krom dan kualitas tinggi bahan dipakai di seluruh sedangkan warna dalam merah atau logam senapan kelabu untuk panel pusat bisa dijumpai, bergantung pada angka; logat hitam, perak atau merah sampai olahraga kulit atau sarang lebah kain dan malah tidur lengan pintu, yang ditentukan seperti sayap dipakai oleh penyelam perlengkapan selam. Rs. Nissan Juke penuh lima seater dan meskipun ada dimensi padatnya yang keseluruhan, bagian dalam lapang menawarkan kadar bersaing angkasa di dalam: tempat kepala muka dan tempat lutut belakang akan menjadi cukup bagi kebanyakan penghuni.

Nissan Juke di Indonesia tersedia dalam Burning Red, Silver Metallic, Pacific Blue, Grey Metallic, Solid Black dan Solid White.door.

Nissan Juke-R Siap Diuji Coba

Bukan Nissan namanya kalau penuh dengan inovativ dan detail dalam setiap produk barunya. Beberapa jam yang lalu secara resmi, Nissan Motor Company akhirnya merilis gambar untuk Nissan Juke-R yang bisa saya katakan adik termuda dari Nissan 1.5 CVT yang elegan dan mewah serta lebih mengutamakan sisi racing seperti Bapak/Ibu lihat pada gambar diatas.

Berbicara mengenai exterior, Nissan Juke-R akan hadir dengan Spoiler depan dilengkapi dengan 5 lubang ventilasi atau pendingin pada bagian depan. Nissan sendiri masih mempertahankan desain yang lama termasuk lampu bulat yang menjadi ciri khas Juke yang didukung oleh lampu pada sisi kanan–kiri kap mesin. Sedikit bebeda dengan Juke 1.5 CVT, pada Juke jenis baru ini terlihat agak cepet serta gemuk  jika dilihat dari depan.

Untuk segi mesin atau engine, Nisan Juke-R dipastikan akan menggunakan mesin yang ada pada Nissan GT-R yaitu mesin dengan kapasitas 3.8-liter twin-turbo V8. Pada sisi atas seputar roda depan akan ditemukan lengkungan side skirt serta akan menggunakan velg alloy RAYS 20-inci GT-R.

Sedangkan pada bagian belakang, pada Nissan Juke-R telah dipasang sebuah sayap dengan maksud untuk memaksimalkan downforce. Mobil ini juga menggunakan Knalpot kembar pentagonal yang akan memberikan kesan bahwa Jukezilla akan terlihat seperti Godzilla. Pada bagian kabin telah terpasang sepasang jok racing, sebuah roll bar khas balap, kemudi dan pedal racing, serta layar sentuh 7-inci.

Nissan Motor Company telah memastikan bahwa Nissan Juke-R akan diproduksi dalam 2 varian, yaitu setir kanan dan kiri, sedangkan pengujian akan dilakukan pada akhir November 2011 ini.

Spesifikasi dan Harga Nissan Juke

Nissan motor akhirnya merilis Nissan Juke, ini adalah sebuah mobil compact sport crossover. Penampilan mobil ini terlihat sangat segar dengan lekuk tubuh khas Eropa namun tetap memiliki kehalusan khas Jepang. Dan pada tahun 2011 Nissan akan mengeluarkan versi untuk indonesia.

Mesin pada Juke merupakan mesin 1.500 cc HR15DE yang dilengkapi dengan dual injector yang pertama kali diproduksi massal. Tidak hanya mesin 1.500 cc, Nissan juga menawarkan Juke dengan mesin 1.600 cc (MR16DDT) yang dilengkapi dengan turbocharger.

Performa:
Di bawah kap Juke, terdapat mesin HR15DE berkapasitas 1498cc dengan dual injection system. Mesin ini dapat menyemburkan tenaga hingga 114 hp dan torsi 150 Nm. Juke menggunakan sistem transmisi matik dengan teknologi terbaru yakni X-tronic CVT.

Saat melintasi jalan dengan kondisi macet seperti di jalan Legian dan Seminyak, mode Eco diaktifkan. Tenaga yang dirasakan cukup berat dan kinerja pada AC pun berkurang namun dingin yang dihasilkan tetap stabil. Mode Eco memang dirancang untuk menghemat konsumsi bahan bakar.

Pada mode Normal, Juke sudah terasa tenaganya meski ditarikan awal seperti ada yang menahan. Namun saat masuk putaran menengah power lebih besar mulai terasa.

Berbeda halnya ketika memakai mode Sport, tenaga yang dihasilkan sangat agresif. Hal tersebut kami rasakan ketika pedal gas secara spontan “dibejek” di kawasan Uluwatu. Tenaga awal hingga putaran tengah sangat responsif. Jarum rpm pun melonjak cepat ketika pedal gas ditekan.

Handling:
Nissan Juke disokong sistem suspensi yang mumpuni meski terasa sedikit keras. Hal tersebut kami rasakan ketika melintasi jalan berlubang atau bergelombang.

Hebatnya, dengan suspensi seperti ini Juke dapat bergerak dengan sangat stabil saat manuver di jalan mulus sehingga terasa nyaman. Saat melaju  dengan kecepatan tinggi pun Juke tetap menapaki aspal dengan kokoh.

Sistem pengereman:
Pada sistem pengereman, Nissan Juke telah dilengkapi Anti-lock Brake System (ABS). Dengan menggunakan piranti rem yang handal tingkat keamanan pun terjaga.

Sebuah sumber menyebutkan, Juke GTR ini dapat berakselerasi dari kecepatan 0 hingga 60 mph dalam waktu kurang dari empat detik. Mesin supercar ini juga menggunakan sisten ATTESA E-TS dan all-wheel-drive.

Pindah ke bagian buritan, hadir sebuah sayap untuk memaksimalkan downforce. Knalpot kembar pentagonal yang memungkinkan Jukezilla tampil mirip dengan Godzilla. Dalam kabin, kita menemukan sepasang jok racing, sebuah roll bar khas balap, kemudi dan pedal racing, serta layar sentuh 7-inci.

Harga Nissan Juke

JUKE
Juke 1.5 CVT	Automatic	1500 cc	Rp.238.800.000,00
Juke 1.5 CVT RX	Automatic	1500 cc	Rp.248.800.000,00

Tags: harga nissan juke, interior nissan juke, kelebihan nissan juke, keunggulan nissan juke, spesifikasi nissan juke, tipe nissan juke

First official pic of Nissan Juke-R

 

 Nissan has released a single image of the completed Juke-R. Need reminding? It's a Juke body on the mechanicals of the GT-R. Sadly only two examples will be produced. Sheer awesome.

Nissan Juke-R is ready to hit the road

Just in case you have been living under a rock for the past few months and do not know what the Nissan Juke-R (or JukeZilla as it is known around these parts) is here is a quick rundown:

Take all the fun bits - the 3.8-litre twin-turbo V6 engine, drivetrain and suspension - from the Nissan GT-R supercar and cram them into the body of a Nissan Juke compact crossover. Sounds like one of those ideas jotted down on the back of a beer mat right? Well not only has Nissan built the car it describes as the world's fastest crossover but it is now ready to go into testing.

The unlikely hybrid was officially announced at the Nissan crossover media launch where it made a surprise appearance, but images of the completed car have been limited - until now. Finally we can see that, along with all the GT-R gubbins, the Juke-R has also received a substantial dose of automotive testosterone. The basic shape of the Juke remains but styling touches like the flared arches, 20-inch RAYS alloy wheels and sculpted side skirts mix with functional modifications such as vents in the front bumper and a split rear wing to give the Juke-R a menacing look befitting its 480bhp powerplant.

Unfortunately the Juke-R is a one off model (well technically two - one each in right- and left-hand drive) and will not make it to production. However the road legal concept car is ready to go testing in late November and while we may not be able to drive the car we can at least, for the first time, listen to the V6 engine power up for the first time.

Here's some more video:

Nissan JUKE-R Special Video -- As Juke-R gets closer to completion, Nissan took the car out of the build process to film this special video before testing begins on their unique supercar crossover. Fitted with a 480bhp GT-R engine under its bonnet, hear the Juke-R engine fired up for the first time and see the car's dynamic styling, both inside and out.

First Drive: Nissan Juke 1.6 DiG-T CVT 4x4

| First Drive | Buckinghamshire, England | Nissan Juke 1.6 DiG-T CVT 4x4 |

Nissan's range-topping Juke delivers surprising driver fun, though it could do with fewer bells and whistles.

In the Metal

Unlike its forgettable Micra relative you can't ignore the Nissan Juke's looks. It's a strange amalgam of Nissan styling, with the rear lights reminiscent of the 370Z's, the front sharing similarities with the Murano and the front lights and bonnet sharing some elements with the old Micra. It's an unusual mix that seems to work. There's no denying it won't be for everybody though.

The interior tries to convey the same flair as outside, but it's not quite as dramatic in reality. There's a motorcycle-inspired centre console, which depending on how you specify it can be finished in bright contrasting paint. There are too many hard finished plastics inside though, and the boot isn't particularly well packaged.

What you get for your Money

Sitting at the top of the Nissan Juke range, this 1.6 DiG-T 4x4 CVT model comes pretty well loaded as standard. There's a colour reversing camera, USB port and aux-in socket, 'intelligent' key, climate control, leather upholstery, 17-inch alloy wheels, rear privacy glass and Nissan's Dynamic Control System. Four-wheel drive is only offered in this specification too, which brings a 1.6-litre turbocharged engine and, sadly, a CVT automatic gearbox. There's a manual transmission offered with the same engine, but you have to have to make do with front-wheel drive should you want to shift gears for yourself.

Driving it

With its wide stance the Nissan Juke corners decently enough. The 17-inch alloy wheels don't upset the ride as much as we'd anticipated. The suspension's actually nicely judged, being on the right side of firm for sportiness without ever getting to the harsh stage. The 187bhp 1.6-litre turbocharged engine drives all four wheels through a torque vectoring system much like that on Porsche's 911 Turbo. The Juke's 8.4-second 0-62mph time isn't quite in the same league as the Porsche, but it's respectably fast for the class.

The steering is quick if a little light on feel, though body control is decent. The engine is smooth enough, but the weak link in the entire driving experience is the CVT automatic. Like all CVTs it holds onto revs to work the engine efficiently. Use the Juke's Dynamic Control System in Sport and the CVT holds the engine at the redline when accelerating hard. It's not a pleasant experience; it sounds like you've got your foot jammed to the floor and you're slipping a clutch. The Dynamic Control System is overkill too, the choice of three modes of Normal, Eco and Sport little more than a gimmick in reality.

Worth Noting

This range-topping four-wheel drive model is something of an anomaly in the Nissan Juke line-up and will sell in tiny numbers. There's a 116bhp naturally aspirated model on offer too, while the 1.5-litre turbodiesel makes the most sense.

Summary

Nissan won big time with its genre-busting Qashqai and it's hoping that the Juke will sparkle with some of the same magic in the supermini sector. It might just do that, as it's easy to drive, comfortable and - depending on your opinion - a good looker. Forget this bells and whistles range topper though, as it brings little but pace over less powerful versions.

Performance: 4Star Engine & Transmission: 3Star Ride & Handling: 4Star Fuel Economy: 3Star Tactility: 3Star Appearance: 4Star Interior: 3Star Safety: 4Star Value for Money: 4Star

- Nissan road tests - Nissan videos - Nissan news - Juke images

2011 Nissan Juke specifications: (1.6 DiG-T Tekna 4WD)
Price: £19,995 on-the-road
0-62mph: 8.4 seconds
Top speed: 124mph
Combined economy: 37.2mpg
Emissions: 175g/km
Kerb weight: 1441kg

JukeZilla (Nissan Juke-R) gets its skeleton

Nissan has released the third installment of the build of the Juke-R; a car that mates the good parts of the Nissan GT-R supercar slayer with the, erm, good looks of the Juke compact crossover.

The new film, entitled 'The Build Begins', takes over from the previous edition with a large hole cut into the floor pan of the Juke shell through which the engineers from RML weld in a motorsport spec rollcage and various mounting points for the plethora of GT-R components - most notably the front suspension pick up points.

Part four will be the exciting bit as it will show the GT-R's twin-turbocharged V6 being installed in an engine bay that was originally designed to accommodate a 1.6-litre four-pot.

While the Juke-R is being billed as the fastest crossover in the world the reveal, as detailed in these videos, has to be one of the slowest. We just want to hear the 470bhp 3.8-litre engine fire into life but it will probably be video ten by the time that happens...

 VIDEO 3 - THE BUILD BEGINS - Having tested that the Nissan GT-R systems work perfectly in a shortened wheelbase, the team starts to build the Juke-R. Work begins on constructing a complex roll cage inside the Juke's body shell, as well as the structure that will house the GT-R's engine, drivetrain and other vital systems.

Tanggapan Juke di Recall

Sedikit Tanggapan Juke di Recall

Penarikan global itu khusus dilakukan pada Nissan Juke dengan varian mesin 1.6L turbocharger. Masalah akan muncul saat mobil berada dalam suhu di bawah nol derajat celcius. Kunci mobil kemungkinan membeku karena faktor uap air dan suhu dingin.
Sementara Tanggapan Juke di Recall di Indonesia menurut Direktur Nisssan Indonesia Teddy Irawan merupakan jenis Nissan Juke tipe standard. 1500 cc.

Tanggapan Juke di Recall oleh Teddy
"Jadi tipenya berbeda dengan yang di-recall di pasaran global," yang menyatakan nissan Juke yang beredar di Indonesia tidak masuk dalam daftar recall..!

Tanggapan Juke di Recall - menurut saya:
1. nissan juke di indonesia tidak akan di recall
2. mengenai kecelakaan yang terjadi oleh artis olivia dewi adalah kemungkinan human error , posisi mobil diam aja bisa terbakar coba ??!!???... banyak kecelakaan dengan mobil terbakar tapi tidak seheboh nissan juke. poin utama berita yang lagi hangat nya adalah sopir nya alias olivia dewi bukan nissan juke sendiri,.. dari insiden tersebut membuka kesempatan kompetitor untuk menjadikan berita ini sebagai senjata dalam meningkatkan penjualan mobil mereka.
bagaimana dengan tanggapan anda tentang http://news.detik.com/read/2012/03/16/201636/1869642/10/innova-terbakar-di-tol-cawang-km-01-lalin-padat?9922022
3. kasus kecelakaan  olivia dewi tidak terkait dengan recall juke
4. juke indonesia menggunakan mesin HR 15DE, sedangkan yang di recall di negara jepang inggris dan lainnya adalah mesin 1600cc dengan tipe mesin MR 16 DDT

demikian sekilas Tanggapan Juke di Recall
jadi anda masih kuatir..???

Juke Creative Video Competition 2012

Juke Creative Video Competition 2012

Perkembangan situs jejaring sosial di Indonesia semakin berkembang. Salah satunya adalah dunia blog, bahkan kini blog mulai menjadi referensi bagi konsumen untuk mendapatkan review mengenai produk yang ingin dimilikinya. kali ini membahas Juke Creative Video Competition 2012

Setelah sebelumnya PT Nissan Motor Indonesia (NMI) menggelar 7 days with March yang melibatkan sekitar 28 blogger, kini NMI kembali menggelar kegiatan yang serupa yaitu Juke Creative Video Competition. Juke Creative Video Competition 2012 diikuti oleh 12 tim dengan total peserta 36 video blogger yang tersebar di wilayah jabodetabek.

Juke Creative Video Competition 2012 sendiri bertujuan untuk memberikan kesempatan kepada masyarakat umum non-media untuk merasakan secara langsung performa crossover fenomenal dari Nissan. “Kalau biasanya kami meminjamkan unit kami secara cuma-cuma kepada wartawan, melalui event ini masyarakat umum khususnya pelaku digital yang merupakan suara konsumen dapat juga berkesempatan mengendarai Nissan Juke dan mengenal lebih dekat dengan kelebihan-kelebihan yang terdapat pada Car of the Year 2011 ini,’ ujar Sutrisno Lesmono, Deputy Director Aftersales NMI.

Bertemakan “Urban Energy”, para peserta yang mengikuti kompetisi ini diwajibkan membuat video yang kreatif dan menarik. Dalam proses pembuatan video, seluruh peserta selama proses peminjaman bebas mengeksplor segala kelebihan yang ada pada Nissan Juke seperti desainnya yang unik, termasuk juga dengan teknologi terdepan yang diadopsinya seperti fitur-fitur entertainment yang menjadikan kendaraan ini berbeda dari pesaingnya.

Sebelum Juke Creative Video Competition 2012 dimulai, peserta juga diedukasi mengenai teknik Nissan Smart Driving yang terdiri dari teknik dasar mengemudi kendaraan dengan aman (safety driving), teknik pengambilan keputusan saat berkendara yang mempertimbangkan keadaan eksternal (defensive driving) dan teknik berkendara yang tidak hanya mengarah ke penghematan bahan bakar tapi juga memperpanjang umur suku cadang kendaraan dan mengurangi resiko kecelakaan di jalan raya (eco driving).

Nissan March VS Suzuki Splash VS Chevrolet Spark

Nissan March VS Suzuki Splash VS Chevrolet Spark

Harus diakui, Nissan March telah menyita perhatian publik bahkan sebelum diluncurkan di Indonesia. Tren mobil bermesin 1.200 cc sedang hangat-hangatnya dan masyarakat kita menantikan Nissan untuk berkecimpung di kelas ini.

Seperti yang diduga, kehadiran March menuai sambutan positif di kalangan pemerhati mobil. Meski mesinnya ‘hanya’ 1.200 cc, namun dimensi bodi March tidaklah mengkhawatirkan.

Panjang keseluruhan March adalah 3.780 mm dengan wheelbase 2.440 mm. Angka tersebut tak jauh beda dengan dimensi Toyota Yaris yang jelas beda kelas dengan March. Dan sekaligus, menjadikan March sebagai yang terbongsor di kelas Small Hatchback.

Hal ini berpengaruh besar pada akomodasinya. Masuk ke interiornya, Anda takkan merasa sempit dan jujur, kami lebih merasa seperti masuk ke hatchback 1.500 cc ketimbang mobil hatchback kecil.

Ruang kaki lega dengan sandaran bangku belakang yang agak landai membuat situasi nyaman selalu tersedia. Intinya, kami puas dengan layout interior March.

Ketika masin dinyalakan, sontak unit berkonfigurasi 3 silinder segaris bangkit dari tidurnya. Di bawah 1.000 rpm, atau kondisi idle, dia memang tak terdengar beda dari yang lain. Namun ketika pedal diinjak dan jarum takometer meraung di 5.000 rpm barulah keluar watak aslinya yang bengis dan meminta korban.

Tes performa yang kami lakukan menunjukkan kemampuan berburunya. Korban pertama adalah Chevrolet Spark yang mudah saja ia tekuk saat adu cepat di 0-100 km/jam.

Dengan catatan 11,81 detik, March melibas Spark dengan angka 2,31 detik lebih cepat. Begitu pula dengan Splash yang sebelumnya merasa tenang dengan catatan 12,01 detik. Ternyata March berhasil menaklukkannya meski dengan angka tipis 0,2 detik.

Di akselerasi pertengahan, March semakin menggila. Small Hatchback Nissan ini mengubur semua harapan Splash dan Spark untuk mengejarnya. Ini yang kami maksud dengan bakat alami.

March dengan mesin 3 silinder memiliki sifat dasar sebagai mesin bertorsi dahsyat di putaran rendah. Dengan kenyataan ini tentu March tak perlu banyak usaha untuk sekadar menyalip di kepadatan kota.

Padahal pencapaian itu diraih March dengan angka teknis yang mestinya inferior. Grafik tenaga dan torsinya adalah yang terkecil di tes small Hatchback ini. Dan tak bisa kami pungkiri, lengkingan mesin berkode HR12DE itu terdengar merdu di putaran tinggi. Kiranya tak berlebihan jika kami mengandaikan nadanya seperti raung mesin V8 dengan aransemen lebih sopan.

Berikutnya suspensi.  March berasal dari klan Nissan, sehingga Anda bisa membayangkan bantingan empuk ala Teana dan Grand Livina. March membuai pengemudi dan penumpang dengan suspensi yang kenyal dan nyaman. Bantingannya lebih lembut dari Splash ataupun Spark.

Tapi tentu saja ada konsekuensinya, March harus menebus kenyamanan itu dengan gejala limbung di kecepatan tinggi. Catatan lain, power steering elektrik yang digunakan membuat bobot kemudi terlampau enteng.

Dengan mesin potensialnya, ini menjadi bahaya laten terutama saat March dipacu kencang. Namun jangan pesimis dulu, karena habitatnya yang berada di perkotaan, setir ringan justru memudahkan saat meliuk di kepadatan lalu lintas.

Kabar baiknya, konsumsi bbm March termasuk impresif. Di tol Small Hatchback Nissan ini cuma butuh 1 liter untuk menempuh 20,1 km. Sedangkan di jalur perkotaan, tercatat angka efisiensi 15,9 km/liter.

March juga tak kalah jika berbicara fitur. Head unit mampu memutar CD dan MP3. Jika ingin lebih silakan colok jack MP3 player Anda ke lubang aux-in yang disediakan. Istimewanya, March memiliki informasi konsumsi bbm di panel instrumen. Dengan begitu, maka sangat mudah bagi Anda memantau konsumsi bbmnya.

POIN UTAMA

MESIN

Salut untuk mesinnya. kencang sekaligus irit. Mobil ini mengingatkan kami pada awal kemunculan toyota vios bermesin 1NZ-FE yang punya segalanya. Mesin itu bertenaga namun tetap efisien. Dan jangan lupakan raungan mesin 3 silinder yang membuat telinga Anda terlena mendengarnya.

AKOMODASI

Seperti yang sudah kami singgung. Dimensi March yang paling besar membuat interiornya paling luas. Kami hampir lupa kalau ini adalah Small hatchback.

HARGA

Inilah jurus terakhir Nissan. Dengan segala keunggulan yang dimilikinya, March tetap dibanderol dengan harga menyenangkan yang menjadikannya sebagai yang termurah di kelas ini.

DAPATKAN NISSAN MARCH SEKARANG JUGA…!!!

Crossover Juke 1.600 cc turbo

Crossover Juke 1.600 cc turbo

Jakarta - Nissan tengah melihat peluang crossover Juke 1.600 cc turbo di pasar mobil Indonesia. Saat ini produsen mobil Jepang itu tengah melakukan study. Jika selesai, Nissan segera merilis mobil tersebut di tanah air.

"Crossover Juke 1.600 cc turbo? Why not," kata Vice President Director Sales and Marketing PT Nissan Motor Indonesia (NMI) Teddy Irawan kepada detikOto, Sabtu (3/3/2012).

Teddy menjelaskan saat ini Nissan tengah melakukan study kelayakan mobil Nissan Crossover Juke 1.600 cc turbo di RI. Jika hasilnya memungkinan untuk dipasarkan, maka NMI segera membuat ceremony untuk meluncurkan mobil crossover satu ini untuk segera bisa memperkuat segmen crossover Nissan di tanah air.

"Saat ini sedang study. Ini bukan mobil sembarangan. Soalnya mesin 1.600 cc, turbo lagi pasti harganya terdongkrak. Selain itu kalau dibandingkan dengan Juke 1.500 cc tidak ada bedanya. Maka dari itu kita pelajari dari segala sudut. Jika memungkinkan akan kita luncurkan," sahut Teddy.

NMI telah memasukkan nama Crossover Juke 1.600 cc turbo di TPT Kendaraan yang dikelola Kementerian Perindustrian beberapa hari lalu. Statusnya kini selesai uji coba.

Crossover Juke 1.600 cc turbo CVT dengan kode mesin MR16DDT dilengkapi dengan turbocharger. Dari segi penampilan, Crossover Juke 1.600 cc turbo merupakan crossover multi-fungsi yang tidak kalah ciamik dari Juke mesin 1.500 cc.

sumber Detik OTO